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Tag Archives: Chain

合并将如何影响以太坊的通胀率、Gas费和能耗?

作者:@atareh

来源:推特

经过近8年的酝酿,今天下午2点左右,以太坊最终将从工作量证明(PoW)切换到权益证明(POS)。

从PoW到PoS的转变将对以太坊产生很大的影响,其中包括:

-ETH发行量减少(意味着ETH变得通缩)

-Gas价格不会下降

-能耗减少99%

让我们详细分析一下。

在PoW链中,矿工使用计算能力来解决数学难题,第一个完成的人将获得奖励并创建一个新的区块。

根据以太坊基金会,PoW链上的挖矿奖励约为16000 ETH/天。

这意味着,每天有16000个新的ETH被铸造出来,并支付给矿工。

合并后,ETH发行量将减少90%,约为1600 ETH/天。

这些ETH被支付给验证节点(即已质押其ETH的人),以帮助确保网络安全。

但合并后每天铸造1600个ETH仍然使ETH成为通胀资产,那么“通缩”从何而来呢?

还记得EIP-1559吗?

这是一项改变gas费运作方式的提案,已于2021年8月5日上线。

EIP-1559引入了费用燃烧机制,原本支付给矿工的部分gas费用将被销毁。

自从引入EIP-1559以来,总共有2,622,781个ETH被销毁。

平均而言,每天销毁大约6400个ETH。

因此,尽管引入EIP-1559后ETH发行量确实减少了,但仍然无法抵消每天16000个ETH的铸造量。

这种情况将在PoS正式上线后改变。

在平均gas价格为16 gwei的情况下,将有1600个ETH被烧毁,这至少会使ETH的通胀率降至零。

随着gas价格的上涨,ETH销毁量也会增加,使ETH成为通缩资产。

2021年夏天出现了一种误解,认为有了EIP-1559,gas费用将会改善。

我也听说过合并后的gas价格也会如此。

不幸的是,gas价格仍将取决于网络使用量。

记住,gas价格是一个供求关系函数。

供给是指区块空间,需求是指网络上待处理的交易数量。

假设每辆巴士是一个区块,《南方公园》里的每个角色是一笔交易。

巴士上的空间有限,但如果你想插队上头班车,你可以多花些钱(gas费)。

这是以太坊gas费用的基本前提。

这就是为什么人们认为当gas费低时“NFT是死的”,因为gas费低=网络负载低。

这意味着,以太坊上的交易量很低。

那么,为什么合并不会降低gas费用?(那降低的是什么?)

从PoW过渡到PoS并不会增加区块大小或区块发行率。

离开车站的巴士仍然是相同的大小(乘载着相同数量的乘客),并且仍然每隔12秒左右离开一次(以太坊每隔12秒左右铸造新的区块)。

如果PoW是使用柴油发动机的巴士,那么PoS就是新的电动巴士车队。…

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观点:距离以太坊合并只有几周时正在发生的两个严重危机

观点

作者:Miles Suter

来源:推特

太多的比特币持有者没有注意到在以太坊距离合并只有几周时间时正在发生的两个严重危机。

这两个危机对比特币和它的未来都有影响。

与其说 “我们已经告诉过你了”或者无视正在发生的事情,不如让我们分别看看这两件事。

第1个问题:

ETH矿工正在争相维护PoW链。

由于DeFi和稳定币是以太坊价值的组成部分,USDC等发行商的选择基本上决定了哪条链会获胜,哪条链会崩溃。

可怕的是,未来分叉的生死取决于一家美国公司。

第2个问题:

Tornado遭受制裁的后果,以及认识到70%的验证者是位于美国的受监管的托管人,必须遵守OFAC(美国财政部海外资产控制办公室)的规定。

这为ETH引入底层协议审查带来了真正的可能性。

我无法相信他们对这两种情况没有一项真正的计划,并且没有积极预料到。

在最近的制裁之前,这些可能性怎么会不是首要问题呢?

在不确定因素减少之前不推迟合并对我来说太疯狂了。

虽然是这两个问题是独立的、同时存在的,但它们的重叠实际上指向了一个更坏的情况,应该做好准备。

我提出这些问题是为了减少未来BTC被占领的可能性,并强调PoS和PoW之间的重要区别。

第1个问题消除了任何潜在的网络分叉的可行性。如果受制于监管机构的实体现在在生存下来的链上扮演王者——那是被允许的。

PoW分叉是令人讨厌的,但真正令人担忧的是被迫成为OFAC链。

第2个问题显示了就目前的情况而言,PoS有大部分的股权如何遵守黑名单要求——由监管制度来决定某些类型的交易的有效性。

这很难说是一台”不可阻挡的世界计算机”。

当2008年大规模的欺诈行为使我们的经济崩溃时,没有一个华尔街的人进监狱,而汇丰银行为卡特尔洗钱,只是被罚款……

OFAC的违规条例明确指出,该公司的官员可能会因不遵守规定而入狱。

制裁只会越来越多。

由于其设计,PoS使制裁对所有相关方都是有害的。这显然是事实。

PoW显然是*根本上*的不同。

从理智上讲,把两者混为一谈是不诚实的,但毫无疑问,他们会尝试。

对于这些受美国监管的质押服务,除了关闭之外,我真的看不到任何不自相矛盾的选择。

在我看来,OFAC决定不对持有MTL牌照的受监管美国实体帮助生产违规区块的行为进行打击,这是一厢情愿的乐观主义,而不是一项真正的计划。

社区甚至准备不去冒险,而是把所有受监管的质押服务都分叉。

这让我们回到了第1个问题,USDC/Circle/Tether能够决定哪条链是有效的这项风险。

它决定了大量美元锚定代币的实际存放位置。

链上保留的可赎回性对哪条链能生存下来有巨大的影响。

最近大多数比特币持有者的回复都完全忽略了这一点。

我们应该提高注意,而不是沉溺于表面的幸灾乐祸;积极预测威胁,避免在类似的情况下醒来。

一些启示:

迫切需要Stratum …

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一文概述以太坊合并你需要知道的事情

以太坊的合并距离完成只有一步之遥。

作者:@JackNiewold

来源:推特

关于ETH合并,以下是你需要知道的事情。

第一部分:理解合并(The Merge)

•合并将发生什么

•为什么要合并

•运作原理

合并是指以太坊从工作量证明(PoW)过渡权益证明(PoS)。

PoS:区块链共识来自于锁定以太坊的人(质押者)。

PoW:区块链共识来自那些用计算能力保护网络的人(矿工)。

为什么要合并?

以太坊有很多问题,并致力于解决区块链的三难困境:

•安全性

•去中心化

•可扩展性

到目前为止,区块链必须在这些特征中的至少一项上做出妥协。

虽然这不能让以太坊变得完美,但它有所帮助。

合并有什么帮助?

•去中心化/安全性:合并只需要最少数量的节点,并使运行一个节点更容易

•可持续性:PoS的能耗比PoW低99%左右

•可扩展性:打开了分片的大门,有朝一日吞吐量可能会达到100k TPS

运行一个节点,你需要质押32个ETH,并且必须锁定到ETH合并后才能使用。

合并后,奖励将不再给矿工,而是给质押者。

但是这种质押机制也带来了一些问题。

第二部分:如何从合并中获益

质押ETH

但是,关于质押:

1. 需要32个ETH

2. 需要你锁定ETH

现在已经出现了收取费用的提供商来解决这些问题。

这些协议非常简单:

•你存入ETH

•协议帮你将ETH押给一个验证者

•你会收到一个流动的(可出售的)wrapper,代表对该质押的ETH的权利

•质押的ETH会产生利息…

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